做外贸，害怕货物到港后才发觉要多缴纳XX%的高昂进口关税才能顺利完成清关，最终目的港客户选择拒付货款，弃货甚至退运!最近美国关税大棒下，相信这样的事儿我们遇到了不少。发货人除了追货款，还要为处理后续事宜焦头烂额。碰到这类情况，我们都有什么处理方式可以选取?
分析
货到港后，客户拒收，通常会被目的港货代拉至仓库或堆场。以美国为例，在美国清关费200美金左右，假如产生滞港费，柜租费等等，一天可高达400美金，尽早清关处理，额外花费会更小;
无论CIF , FOB，还是EXW条款，货到目的港收货人不提货，码头费用都会找发货人结算，因此千万不能抱侥幸心理，置之不理。
可选方案
1、退 运
1)可以暂退运至国内保税区(即境内国外)，货物退运至保税区仓储，贴标，更换包装，检测维修等不需办理进口申报, 因此无需向海关申请办理退运货物，无需缴税，也无需向海关缴纳保证金。
2)直接退运回国内发货地，回到工厂。
退运的前提是要补齐目的港产生的滞箱费及堆存费用，然后由目的港代理安排订舱，假如出口时是以公司抬头出口，退运回来后就按退运报关即可，无需缴税，假如是以买抬头方式出口的，退运回来建议直接拉到保税区，然后找新买家发出去。
注意：有些地区和国家就算收货人拒收，如果发货人要退运还要收货人的书面授权。更多时候，样品货值较为低的货，发货人都不会退运，终究需要多承担一份运费。
2、转 口
更换目的港到第三国港口，货物转运。货物和包装需要除去中国标签，不可以显示中国相关的信息，重新包装。在第三国开展一个换柜换单的操作，再报关出口到美国。现阶段一般东南亚转口居多。
但转口贸易存在货权和资金的风险，另外有很多转口贸易代理会出示虚假的第三方中转国家产地证文件，假如在目的港被查到，就会清关困难，遭受高额罚款。
3、弃 货
一旦国外客户确认弃货，要第一时间跟承运人国外代理确定当地弃货操作方法的流程。依照流程操作。
弃货之后，海关一般会走拍卖或销毁两个渠道，如果海关拍卖，拍出的价格通常会很低，遮盖不了超期费和堆存费。
通常拍卖所得款要先交支付目的港到付海运费、仓库费、堆存费、超期费等，若还有剩余继续支付目的港代理清关、换单等费用。若拍卖所得款不足支付以上因此票托运货所产生的所有费用,剩余欠款部分由发货人支付。
预防措施
即便之前跟客户有沟通，可也能由于客户缘故都没有确认好关税税率而导致货物到港拒收。因此我们发货时要将此类风险尽可能降低。
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