随着疯狂黑五的谢幕，爆单的忙着补货，没爆单的瘫着休息，紧绷着的神经得以放松，我们的跨境交流群又活跃了起来，有一个哥们问“大家黑五的情况怎么样？”，有的兄弟表示还可以，玛莎拉蒂的“方向盘”有了，然而绝大部分的卖家却表示并没有那么理想，甚至可以用“糟糕”形容。

据消费数据统计机构Adobe前两天发布的数据显示，今年感恩节期间，美国消费者的在线支出为51亿美元，与去年相同，这是感恩节和黑色星期五的在线支出首次没有出现同比增长。

而黑色星期五（11月26日）在线销售额为89亿美金，比2020年的90亿美金降低了1%。

而Criteo的调查数据显示，与2020年相比，英国黑五整个零售电商部门的整体销售额同比下降了18%。

这也意味着黑五的狂热迎来了“理性”的转折，虽然我们不能盲目猜测明年情况如何，但，今年涌入大批亚马逊的卖家数量与降低1%后的89亿美金的人均金额，同比去年，可以直观地感受到跨境行业的艰难。以前大卖吃肉，小卖还能喝上一口甜美的汤，但现在“躺挣”的时代已经过去了。

“我哥们以前做跨境买了套房，如今我差不多卖了半套”。

然而黑五神话的破灭，谁又是罪魁祸首？

1.廉价与打折的内卷

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现在跨境的情况用——“内卷”形容最合适不过，面对成本上升的情况下，卖家们反而不断的用低价、折扣去竞争。

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“md，最开始大家不都是想挣外国人的钱吗？现在自己人火拼起来，便宜了美国佬”一个大麦被对手的螺旋内卷卷的晕头转向。

此前，全球电子商务分析公司Profitero把亚马逊评为“连续第二年成为最便宜的在线零售商”，其价格平均比竞争对手低 13%，而电子产品、玩具和游戏以及视频游戏等关键类别的价格更低。

要说拼内卷，大家真的就不甘示弱，大不了钱也不挣了，提高交易量，把库存清了，留得青山在，不怕没柴烧。假设普遍的商品同去年比，价格下调10%~20%，而在线的销售总额却只降低了1%，说明经营得当的情况下，红利期依旧存在，只是如今大中小卖家纷纷恶性竞争，最终的黑五只是成为每个人“摆烂”的手段。

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2.广告成本飙升，ACoS平均数已超30%

  如果说我是个新手，我要怎么涨经验呢？别人能玩什么我也跟着玩什么，初生牛犊不怕虎。对于门槛低商品，是每个小白、小卖的喜爱，新卖家为分一杯羹，不断刷新广告成本的上线，广告转化率缩了一大半，这直接导致门槛低的跨境商品就跟妖魔鬼怪一样令人无语。

“我要悄悄的打广告，然后卷死其他人！”

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想要流量最直接的办法就是打广告，为了满足“黑五”销量上涨能让自己舒心，不断抬高广告成本不断往上提，导致产品的利润继而下降。

据MarketplacePulse的数据统计，今年美国站卖家的平均CPC已达到1.2美金。同比去年提高了50%！ACoS数据同样也非常恐怖，去年美国站卖家ACoS平均数是22%，而在今年下半年，平均数就已经高达30%。

亚马逊黑五流量基本都集中在头部卖家Top 10，所以说有钱的会更有钱，如果没有大卖雄厚的资本，把大量的预算都投到站内来抢坑位，就会出现群里一些卖家这样，出单量不如平常，因此这对于小卖来说却很不友好，起码说一夜暴富的可能性就如挂彩票一样，搞不好是一夜抱负。

3.海运费提高和病毒的变异危机

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根据货代发出的消息，美国航线出现大面积停航的情况，涉及奥克兰、洛杉矶以及长滩3个港口，共有23个航次。

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东南亚航线也不容乐观。东南亚几个港口同样出现了塞港情况：马来西亚巴生港(PortKlang)的拥堵率比正常高14.5%；丹绒柏乐巴斯港(TanjungPelepas)的拥堵率比平常高29.9%；雅加达的集装箱枢纽丹戎布碌港(TanjungPriok)比正常高6.7%；马尼拉的拥堵率也增长6.5%。

因此会出现很尴尬的现象，商家们在通过手段让自己的商品脱颖而出后，由于商品价格定的太低，导致进货造成利润减少，即使是爆单，也不愿意再去进更多的货。

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此外，最新变异病毒的扩散也将影响成为跨境电商的一个新的影响因素。仅26日、27日两天内，已有不少国家针对最早报告新毒株的南非及其周边数国实施跨国航班和旅行禁令，以色列、日本甚至决定禁止所有外国人入境。各国港口的效率在抗击病毒的过程中，效率将进一步降低，这给已经拥堵不堪的海运带去新的不稳定因素，运价上涨的风险再次加大。