Shopee卷不动了吗?

跨境头条 2个月前 iow
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Shopee母公司冬海集团(Sea Limited)陷入了资金困境。
近日,据海峡时报消息,冬海集团创始人兼CEO李小冬发布内部信表示,公司最高管理层决定主动放弃薪酬,同时将缩减公司的各项开支。
李小冬在内部信称,领导层已经决定不再领取现金报酬(Cash Conpensation),直到公司已经自给自足。
Shopee卷不动了吗?
图源/Straits Times
Shopee母公司处于严峻的缺钱的状态,要从市场上筹集到新的资金变得非常艰难。到底公司有多缺钱呢?从其缩减开支的具体政策来看,可窥见一斑:
1.商务旅行仅限于经济舱;2.商务旅行的餐费限制在每天30美元;3.商务旅行的酒店住宿支出限制为每晚150美元;4. 通行用车从高档车改为最经济的本地预约车和出租车。
曾经风光无限、被资本无限看好的冬海集团,不仅在大战略上缩减开支,而且还在员工出差的机票价格、住宿及通勤用车标准上动脑筋,并专门出台文件来通知员工,其缺钱程度可见一斑。
冬海集团的股价 10 月份的高点之后持续下跌,大约损失了约 1700 亿美元 。这主要是市场对其盈利前景产生了质疑,同时全球科技股的下跌大背景,对市场也产生了叠加影响。
冬海集团旗下主要业务包括在线游戏品牌Garena、电商平台Shopee 以及数字金融服务网络SeaMoney等。
目前,冬海集团无论在无论是游戏、电商业务板块都遇到了挫折。
9月2日,Garena下属游戏业务Garena!团队裁员,同时,开发部门Sea Labs关闭部分项目并裁员数十人。
其中,旗下电商平台Shopee的“大撤退”,最为引人注目。
在欧洲、印度受挫,又在拉美折戟,Shopee卷不动了
Shopee曾以低价突围,但现在又陷入低价的“魔咒”。
2019年,作为挑战者的Shopee,靠着超低价引流“奇袭”正在为组织架构调整而焦头烂额的Lazada,成为东南亚历史上罕见的流量四冠王。
一时风头无两的Shopee,在2021年大举铺开扩张之路,在欧洲,开了波兰、西班牙和法国站点,在拉美,开了阿根廷、墨西哥、智利、哥伦比亚等站点,还大举布局进军印度市场。
然而,Shopee很快折戟沉沙。
在印度、欧洲接连失利后,在市场情况非常近似东南亚的拉美,Shopee也遭遇到了打击。
据路透社消息,Shopee已于9月8日全面撤出阿根廷市场,墨西哥、智利和哥伦比亚三个市场,目前保留跨境业务,本土店及当地运营团队也已全部撤出。
Shopee阿根廷站也贴出了通知,表示Shopee Argentina于9月8日上午10:00正式停止运营。平台将继续为已购产品的用户提供运输、售后服务和支持,直到10月31日。
Shopee卷不动了吗?
而墨西哥、智利和哥伦比亚三个站点目前仍在正常运营。
但从目前情况来看,只靠跨境卖家(主要是中国卖家)想要维持好这三个站点,或许会遭到一些阻碍。
比如,Shopee自2019年开通巴西站以来,APP下载量一直霸榜拉美。
但是,由于Shopee等电商平台对巴西当地零售商造成了打击,巴西政府要求跨境电商产品关税提高至60%,同时需要支付17%-25%的流转税。
如此一来,在巴西的跨境电商产品售价不得不提高95%以上,失去了市场竞争力。
与此同时,巴西圣保罗消保机构也要求Shopee为产品提供产地证明,加大卖家通过“本土店铺”形式“伪装”成本土卖家的难度。
在巴西经历过风雨的Shopee,没理由不知道,在只有跨境业务的情况下,Shopee很难保住三个市场的份额。
从战略层面上,Shopee高层或许已经放弃了除巴西之外的拉美市场,只不过目前需要缓冲,不能“一蹴而就”。
目前Shopee放慢了扩张步伐,进入了战略收缩阶段。
若刨除阿根廷、智利、墨西哥和哥伦比亚站点,Shopee硕果仅存的只有东南亚及中国台湾7个原始站点,新增的只剩波兰和巴西。
对于广大卖家来说,Shopee平台内部也越来越“卷”了。
刚开始时,Shopee给卖家大量的资源倾斜和补贴,卖家也能够获得较为丰厚的利润。一些卖家甚至可以日出几万单。
一些商品客单价也不错,采购件20元、30元的东西,在平台上曾经可以卖到10倍,即200-300元。这主要是受益于平台的补贴,以及当时卖家少,商品总数也少,竞争不激烈。此时,中国箱包、饰品、服装等通过Shopee大量地销往东南亚。
不过,从2021年开始,许多卖家开始感受到了订单下降了,利润也下降了很多。
“一些订单赚5毛钱,要赚5到10元都难了。即便订单没有下降,没有利润,出单了只是图个热闹”一位Shopee卖家表示。
随着Shopee卖家的增多,Shopee也无法一碗水端平了,在流量分配方面,必然有所取舍和倾斜。一位卖家称,如今,如果不通过广告来买流量,很难起店了。
同时,随着卖家的增多,以及平台本身的运营压力,Shopee开始没有那么“宽待”卖家了。
2022年1月起,Shopee开始提高佣金费率,对新卖家的扶持政策也比较弱了,平台佣金费率统一调整为6%,而此前费率为5-6%;新卖家政策之前是免佣,如今是返佣。对于首次开店后的前三个月所产生订单的佣金,在次月返还广告金。
此外,Shopee虽然坚持不要交保证金,但是如果卖家要参加平台促销活动,还是要交保证金。
卖家的困境,既是平台困境的折射,同时又反作用于平台。
低价亏损引流不可持续
Shopee高层也明白,如今需要的不是扩张,而是内敛。其母公司Sea创始人李小冬回复路透社时表示,接下来Shopee在拉美将专注于巴西市场(和三个国家的跨境业务),并重点关注盈利能力和效率。
战略收缩能理解,而关注盈利能力这样的言论,透露出Shopee在战略上或许正在做出改变。
事实上从Sea近期发布的二季度财报也能看出来,Shopee于今年上半年,上调了东南亚市场的佣金费、产品价格、包邮费率等等,开始着手终结其自成立以来一直持续的疯狂撒钱模式。
不能实现盈利的Shopee,对Sea公司来说,已经是鸡肋的存在了。此前,Sea还能靠游戏部门Garena最赚钱的游戏Free Fire来获取资金,为疯狂亏损的Shopee续命。
但是最近,Garena的赚钱速度放缓,Sea能够腾挪的资金开始捉襟见肘,再放任Shopee毫无节制地烧钱扩张,显然不是理智的决定。
Sea在二季度亏损近10亿美元,市值从去年10月的超过2000亿美元,一路狂跌,目前仅剩270亿美元估值。
Free Fire在印度被下架,无疑对整个Sea公司是巨大的打击,尤其是Shopee。路透社消息称,美国分析师认为,一直以来Sea的游戏利润都用来支撑不盈利但是在快速增长的业务,典型的就是Shopee,但是这种做法不可持续。
福布斯新闻甚至直言,Shopee的持续亏损,让李小东创立的Sea公司陷入更深的亏损中。
Shopee卷不动了吗?
战略收缩在所难免,Shopee也开始考虑盈利能力了。
但事情是否会顺利进行?目前尚未可知。
▌骑上低价引流的“老虎”背上
用亏损换取流量,是常用的手段。Shopee如此,SHEIN如此,拼多多如此,强如小米也是如此。
但Shopee的情况比较特殊。
Shopee在东南亚能够打一个漂亮的逆袭战,靠的一方面是低价亏本引流、烧钱请各种明星加盟节日等手段;另一方面,也是瞄准了Lazada在对组织构架进行调整的关键时刻。
从2016年阿里控股Lazada之后,就在逐步对内部人员结构进行调整。
从最早的创始人Max Bittner换成人缘好的皮尔·彭龙,再到纯阿里人李纯,最后到今年6月新上任的董铮,Lazada在平衡创始团队派系、阿里系和东南亚本土系的用人上,一直在尝试调整。
在此期间,Shopee一直靠着低价引流、“撬”对手平台大卖家墙角等方式,囫囵吞枣地迅速铺开市场面。
从结果上看,Shopee确实是在流量上取得了巨大的胜利,但从过程来看,Lazada输得并不伤元气。反而,从“王座”下来之后,Lazada更能专心解决内部问题。
Shopee难道不需要调整吗?也需要。但是,通过快速扩张,打出数据漂亮的战役,Shopee内部人员结构问题暂时被掩盖住了。
据雷锋网消息,Shopee内部以创始人冯陟旻及COO李刚为代表的创始团队,在Shopee管理中近乎一言堂,高学历派系和本土“草创团队”派系之间存在不小的矛盾等。
Shopee近几年的快速扩张和漂亮的增量数据,将这些矛盾暂时压制住了,维持住积极向上的表面态势。
但快速扩张能够掩盖问题,却不能解决问题。增速一旦放缓,问题就会暴露出来。Shopee需要用快速增长来换取更多解决问题的时间。
Shopee的设想是2021年大局扩张,迅速在印度、拉美、欧洲市场都站稳脚跟。庞大的声量能够为其母公司带来不错的市场估值,比如2021年10月估值2000亿美元,只要稍微漏出一点股份,就能换取充足的资金用于维持运营。
打开市场后,能做的事情就多了,欧洲的高消费,印度的高增长潜力,拉美新兴市场,会给Shopee带来十分漂亮的增长数据,届时,在消化市场的过程中,Shopee就能借力打力,将内部问题慢慢解决。
所以,对Shopee来说,快速扩张是必须的,势在必行。但没有充分的市场调研,没有充足的人手,Shopee只能走在东南亚迅速扩张的老路,通过低价来吸引消费者,来换取流量。
2021年9月,Shopee开通波兰站后,路透社、CNBC等媒体报道,Sea就计划通过发行股票和可转债券等方式为Shopee筹集63亿美元的资金。
2021年10月12日,Shopee西班牙站开始运营之后,就执行免配送费的策略。
但是这种“赔钱买吆喝”的做法,是具有极高的危险性的。印度市场的全面败退,让Sea的现金流紧张了起来,二季度财报显示,其现金从半年前的92.5亿美元,迅速下滑到仅剩65亿美元;而在贷余额从15亿美元,迅速增长到20亿美元。
现金流下滑,贷款增加,再加上大股东腾讯数次减持股份,Sea公司的“钱途”一片暗淡。放任Shopee继续扩大亏损,很可能满盘皆输。
但Shopee想要收手,想要摆脱低价策略,并不容易。最大的问题就是基本盘会不稳。
面对稳扎稳打,不逃避不急躁的Lazada,Shopee本就是靠低价在东南亚才能获得流量上的领先。一旦价格、运费涨上来,又有多少用户会流失?
上了“低价引流”的“战车”,却没能独霸市场,想要下来就不容易了。
结语:我们希望Shopee能早日走出“丢城失地”的困境。(文/亿观分析组)
版权声明:iow 发表于 2022年9月27日 pm4:33。
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