2021年，美国人对假日商品短缺的担忧在10月份激增。10月第二周，谷歌上对"port congestion"港口拥堵的搜索量较年初增加了376%。对"supply chain"供应链的搜索量在第三周达到顶峰，较去年年初增长194%。
在11月份的时候，谷歌上这两个词的搜索量恢复正常。然而，供应链压力趋势与谷歌搜索趋势刚好相反。虽然节日高峰已经过去，但港口集装箱船的拥堵仍在加剧。
随着新年以及中国农历新年假期的到来，美国进口量迎来新高，加上Omicron来袭，码头工人短缺，在南加州等待泊位的集装箱船数量又一次创下新高。
在南加州附近等待的船只增加了三倍
据南加州海运交易所数据，上周四有105艘集装箱船在洛杉矶和长滩港等待，创下了新的纪录。
其中，有16艘停在港口水域，89艘在指定的区域徘徊或缓慢航行。据Marine Traffic的船舶定位数据显示，这些船只大多聚集在巴哈半岛附近。
如今，在洛杉矶和长滩港等待的集装箱船数量是去年同期的三倍多，是去年6月24日的11.6倍，较去年10月24日多了31%。
根据Marine Exchange的数据，上周四等待在洛杉矶/长滩港泊位船只（包括集装箱船和装有集装箱的普通货船）的总运力为815958个二十英尺当量单位。
这个数据比洛杉矶和长滩港在11月的进口总量还要高6%，比11月底在近海等待船只的运力745305标准箱高9%，比11月初洛杉矶/长滩港的运力637329标准箱高28%。
其他港口拥堵也在上演
不仅是洛杉矶和长滩港拥堵，位于北加州的奥克兰港在2021年第二季度经历了严重的拥堵，截至上周五，据Marine Traffic数据显示，仍有8艘集装箱船停泊在旧金山湾，还有一艘在太平洋上等待。
另外，还有四艘集装箱船在太平洋西北地区的西雅图/塔科马等待。而在海湾地区，也有五艘集装箱船在休斯顿海岸停泊等待。
在东海岸，佐治亚州萨凡纳附近的船只，排队的队伍正在向北蔓延。有六艘船在南卡罗来纳州查尔斯顿附近等待，另外有四艘船在弗吉尼亚州附近等待。
纽约和新泽西的港口是目前东海岸排队最长的，据Marine Traffic数据显示，截至上周五有11艘集装箱船在近海，美国三条海岸线上等待泊位的船只总数达到146艘。
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