自今年年初以来，全球集装箱运输成本一路暴涨。航运业何时能恢复正常，对所有人来说都是未知数。不过，这种情况在近期可能会迎来转机。
9月9日，航运巨头达飞率先宣布在全球范围内暂停即期运费上涨，该规定自9月9日起生效，至2022年2月1日止。
达飞表示：“2021年初以来，由于港口拥堵以及需求与海运集装箱有效运力严重失衡，集装箱航运现货运价持续上涨。”
“尽管这些由市场驱动的运价预计将在未来几个月继续上涨，但集团已决定暂停对其旗下品牌CMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL运营的所有服务的即期运费进一步上涨。”
据外媒报道，在达飞宣布即期运费上涨以后，赫伯罗特也宣布，对集装箱货物的即期运费设置上限。
赫伯罗特称，它已经有几周没有进一步加息了。“我们认为即期运价已经见顶，我们不会进一步上涨。”该公司还表示：“我们希望市场会慢慢开始平静下来。”
不过，赫伯罗特并没有宣布停止涨价的时间，只是表示这一措施“暂时生效”。除此之外，根据界面新闻报道，马士基、ONE海洋网联船务也先后表示，在未来几个月内不会上调即期运费的价格，全球10大航运公司中已经有5家公司跟进了运费不涨价的政策。
不过，对于航运公司先后宣布停止即期运费上涨，也有不少货代和货主并不买账，一位货代认为，这只是一种营销策略，海运公司先是集体提高运价，在获得了高额利润后，再宣布停止涨价，试图扮演“好人”角色。
根据各大船公司上半年的财报显示，绝大部分船公司在今年上半年或者实现了扭亏为盈，或者利润实现了几十、甚至上百倍的增长。
也有货代猜测，这是由于许多货主取消了订单，海运公司的订单下降，才会宣布停止涨价。
不管原因如何，船运公司宣布停止涨价就是好事，未来会有更多的公司宣布停止涨价吗？
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